車用鋁材將出現(xiàn)爆發(fā)式增長！

最近，DuckerWorldwide發(fā)表了《北美輕型車輛2016-2028年鋁含量研究報告》。報告指出，在汽車多材料應用的背景下，鋁的用量將迎來前所未有的增長！

未來十年，汽車制造商將繼續(xù)以比歷史上任何時候更快的速度在新車和卡車建設中增加高強度和低重量鋁的使用。根據(jù)DuckerWorldwide對汽車制造商的一項調查，汽車鋁的用量預計將從2015年的397磅(1公斤=2.2磅)(PPV,磅/車)增加到2028年的565磅(PPV)，約占整車重量的16%。尤其對于大型車型，鋁的用量將繼續(xù)上升。這與汽車制造從單一材料到多材料(MMV)的設計有關。鋁材廣泛用于制造門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等。與此同時，它還應用于白色車身，保險杠和撞盒。

DuckerWorldwide的AbeyAbraham說:鋁是競爭性材料增長最快的汽車材料，進入了前所未有的增長階段。因為我們一直在追蹤汽車多材料的混合組合。為了進一步提高燃油經濟性、續(xù)航里程、安全性和整體駕駛性能，汽車制造商不再默認使用單一材料，而是采用多材料設計，選擇材料以獲得應用。這種設計的演變推動了鋁在汽車工業(yè)中更大的市場滲透。

隨著汽車設計向多材料化發(fā)展，汽車用鋁量不斷增加。在過去的40年里，汽車用鋁量不斷增加，這是鋁在任何其他行業(yè)或產品領域從未出現(xiàn)過的高水平增加。然而，這種變化的真正贏家是美國消費者。他們可以選擇性能高、效率高、安全、可持續(xù)、駕駛體驗更好的新一代汽車或卡車。鋁協(xié)會總裁兼CEOHeidiBrock表示。鋁業(yè)的蓬勃發(fā)展對汽車制造商、美國制造業(yè)以及美國健康經濟的發(fā)展至關重要。自2013年以來，鋁業(yè)投資了20多億美元，以確保美國產能增長。隨著需求的持續(xù)增長，該行業(yè)計劃繼續(xù)在國內制造業(yè)崗位上投資。

2020年，車用鋁材總量將達90億磅研究發(fā)現(xiàn)，到2020年，北美輕型車輛的鋁含量將達到近90億磅，平均用鋁量達到466磅（PPV），比2015年增長69磅。鋁零件將翻一番，鋁罩預計將從現(xiàn)在的50%上升到71%。碰撞系統(tǒng)、轉向節(jié)和結構真空壓鑄零件鋁消耗的增加將使鋁消耗從2015年增加到2020年的50%。到2020年，鋁真空壓鑄件將從不到3磅(PPV)增加到14磅(PPV)。到2020年，客車的平均鋁量將達到362磅，輕型卡車的平均鋁量將達到523磅。

2028年，單車用鋁量將達565磅Ducker預計到2028年，單車用鋁量將增長到565磅（PPV），占整備質量的16％，近25％的車輛有鋁質白車身。這些車輛有200萬輛皮卡，40萬輛將有插電式混合動力車或零排放動力組件。根據(jù)EPA和NHTSA戰(zhàn)略和路徑預測，從2020年到2028年，乘用車和小型越野車的零百分比將達到大型越野車和越野車的20%，到2025年，整車將達到約7%(270磅)的減肥效果。Ducker研究的證據(jù)表明，7%的減肥可能會推遲到2028年。部分原因是新車型的研發(fā)和推出時間限制，預計將在2024年后推出大量使用鋁材的輕量化車型。在這種背景下，多材料車輛的設計將是鋁在汽車上應用的重要機會，并將達到50%以上的減肥效果。